Moto Morini dévoile la nouvelle Rumble 350 : un bobber V-Twin prêt à secouer le marché des 350 cc

Moto Morini a officiellement présenté sa dernière moto bobber, équipée d’un moteur V-Twin et prête à rivaliser dans un marché dominé par les modèles monocylindres de 350 cc. La Moto Morini Rumble 350 marque le retour audacieux de la marque aux motos à forte personnalité. Jusqu’à présent, Moto Morini ne proposait qu’un seul bobber dans son portefeuille — la Calibro 700 — mais elle double désormais son offre de modèles cruiser avec l’arrivée de la Rumble 350, qui devrait bientôt arriver sur le marché. Voici tout ce que nous savons jusqu’à présent.

Design classique avec des touches modernes

La Rumble 350 adopte le style caractéristique des bobbers traditionnels, mais avec des éléments modernisés. La position basse, les pneus larges et les garde-boues courts font référence à la culture classique des bobbers, tandis que l’éclairage full LED, le tableau de bord entièrement numérique et les détails raffinés mettent le modèle aux standards actuels.

La moto est équipée de roues en alliage de 16 pouces, chaussées de pneus robustes de 130/90 à l’avant et 150/80 à l’arrière. Le réservoir en forme de goutte, d’une capacité de 16 litres, renforce l’esthétique rétro. Un écran TFT moderne complète l’équipement technologique.

Moteur et transmission

La Rumble 350 est propulsée par un moteur V-Twin liquide de 350,3 cc avec un angle de 60°, capable de produire 32,6 ch à 8 500 tr/min et 31 Nm de couple à 6 500 tr/min. Moto Morini n’a pas encore révélé les détails de la transmission, mais elle devrait comporter une boîte de vitesses 6 rapports avec embrayage assisté et anti-dribble, conformément aux tendances actuelles du segment.

Châssis, suspension et freins

Le modèle utilise un cadre double berceau en acier avec un bras oscillant arrière du même matériau. À l’avant, il dispose de fourches inversées de 43 mm, tandis qu’à l’arrière, il est équipé de deux amortisseurs. Le système de freinage comprend un disque avant de 300 mm avec étrier 4 pistons et un disque arrière de 255 mm avec étrier 2 pistons. L’ABS à double canal est de série.

Avec un poids inférieur à 175 kg tous pleins faits, la Rumble 350 promet d’être accessible et équilibrée tant pour la conduite urbaine que pour les routes ouvertes.

Spécifications et caractéristiques principales

• Moteur V-Twin 350,3 cc refroidi par liquide
• 32,6 ch à 8 500 tr/min
• 31 Nm à 6 500 tr/min
• Vitesse maximale d’environ 150 km/h
• Poids tous pleins faits inférieur à 175 kg
• Hauteur de selle : 735 mm
• Réservoir en forme de goutte de 16 litres
• Cadre double berceau en acier
• Fourche USD de 43 mm + deux amortisseurs arrière
• Frein avant de 300 mm et arrière de 255 mm, ABS de série
• Roues en alliage de 16 pouces avec pneus 130/90 et 150/80

Concurrents et prix

Le prix de la Moto Morini Rumble 350 n’a pas encore été officiellement annoncé. Sur le marché, elle devrait concurrencer les modèles classiques de 350 cc tels que la Jawa Bobber, la Royal Enfield Goan Classic 350 et la Royal Enfield Meteor 350.

Un bobber pour ceux qui recherchent style et personnalité

Avec son mélange d’esthétique vintage et de technologie moderne, la Moto Morini Rumble 350 est une option idéale pour les motards recherchant un bobber compact, élégant et avec plus de personnalité que les monocylindres qui dominent le segment. Préparée pour 2025, elle promet d’attirer les regards et de se faire une place parmi les amateurs de motos classiques.

Source et images : Moto Morini. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et revu par l’équipe éditoriale.